cara membuat motor supra x 100cc kencang

SETTINGAN SUPRA x 100cc

KENCANG

1. STEP 1 (MEMPERBESAR MUTU API)

Pengapian sangat berperan penting pada mesin motor. Bagian- bagian dari pengapian motor C Series adalahsepul,magnet,CDI,coil,busi.

Sekarang kita berbicara tentangsumber penghasilapi yaitu sepul dan magnet.Kebanyakan orang kurangmengetahui fungsi dari kedua jenisbenda ini, untuk itu mari kita bahasfungsi kedua benda ini. Fungsikeduanya adalah sebagai penghasillistrik yang biasa disebut api olehpara mekanik. Kedua benda inimenggunakan sistem induksimagnetuntuk menghasilkan api.Cara memodifikasi sepul punberagam, namun yang cocok untukkohar adalah dengan menggulung-ulang sepul api. Gunakan kawattembaga ukuran 0,1 mm, lalugulung ulang sepul api, banyaknya

gulungan sekitar 600-700 lilitan.Sebaiknya menggunakan magnet

yang masih normal.

Berlanjut ke CDI yang merupakanotak dari pengapian. CDI sangatrumit untuk dimodifikasi, saransaya CDI aftermarket yangsesuai kebutuhan. CDI-CDI yangdijual di pasaran sudah banyakjenisnya, seperti unlimiter,racing,bahkan programmer. CDI unlimiter

merupakan CDI yang tidakmembatasi RPM mesin,jadi semau-mau kita menggeberTunggangan. CDI racing merupakanCDI yang memajukan timingpengapian namun tetap dibatasi

RPMnya agar mesin awet. CDIProgramer merupakan CDI canggih,

kita dapat menyeting sendiriderajat pengapiannya serta limitRPM harganya berkisar 800rb-1,2jt.Coil merupakan pembesar api dariCDI menuju busi, coil juga

merupakan lilitan.Banyak Coil aftermarket yang sudah

beredar di pasaran. Ada jugapendapat bahwa coil mobil bagus,

namun saya menyarankanmenggunakan coil asli dari motorSE(special engine ). Memang agak

mahal sekitar 600rb-800rb tapiaman untuk keawetan komponenlainnya. Namun masih ada coilaftermarket yang lebih murahdengan merk blue thunder danyoshimurayangharganyabersahabat,yaitu sekitar130rb-175rb.Komponen terakhir pengapianadalah busi. Semua pasti telahmengenal benda ini, tapitunggudulu, apakah anda mengenal jelas

benda ini??Untuk performa yang maksimalsebaiknya menggunakan busiracing namun jangan sembarangracing, mari saya pandu dalammemilih busi racing. Jangan pernahmenggunakan busi dengan kepala banyak, contohnya kepala dua, tiga,ataupun empat. Carilah busi yangmemiliki ujung batang karbonruncing dengan alasan agar apiterpusat dan tidak pecah atau

menyebar.

2. STEP 2 (KNALPOT)

Pembuangan pada motor sangat berpengaruh pada tenaga yang dihasilkan oleh kuda besi kita.Kenaikan yang tenaga yangdihasilkan dengan penggantian knalpot mencapai 0,5 DK atau lebih,tergantung knalpot yang kitagunakan. Untuk itu penggunaan knalpot semi racing ataupun racing sangat berpengaruh pada tenagayang dihasilkan. Mengapa sayabilang knalpot semi racing?Karena pada dasarnya knalpotracing yang beredar di pasaranmerupakan knalpot yang dibuat dari spek motor standart. Kalauanda ingin mendapatkan knalpot yang benar-benar racing dan sesuai

dengan karakter mesin anda, andaharus memesan khusus di tukang-tukang knalpot yang benar- benarsudah mendalami dan terbiasamembuat knalpot untuk race. Sayaakan memberi Sekarang saya beritips ringan dalam memiih knalpot.

Finally semua keputusan ada ditangan anda mau memilih knalpot

dengan silencer pendek atau panjang.

3.STEP 3 (SPUYER KARBURATOR)

Karbulator berperan penting dalam komponen mesin, karena karbu merupakan suatu alat yang menyediakan campuran udara dan bensin untuk mendapatkan suatu campuran yang siap untuk d ibakar di dapur pacu. Perbandingan inipun sangat berarti, karena dapat menentukan tingkat keborosan bensin. Pada mesin 4 tak penggantian knalpot tidak perlu diikuti oleh penggantian spuyer(pilotjet), namun untuk memperoleh hasil yang maksimal penggantian spuyer pundisarankan. Coba anda pike rpengeluaran yang lebih besar tapi tidak diikuti oleh pemasukan yang besar juga? Bisa cepet sakit tumesin …He3x Oleh sebab itu sebaiknya anda mengganti dengan pilot jet berukuran 40 yang di jual di pasar.