BELAJAR ITU MENYENANGKAN

CUNTACT US AT GMAIL

BELAJAR ITU MENYENANGKAN

Kadang belajar dipikiran kita itu membosankan ada banyak cara untuk membuat belajar lebih menarik dan menyenangkan.simak cara cara dibawah ya gann.....

5 Cara Belajar yang Menyenangkan dan Tidak Membosankan

Ada beberapa cara orang belajar seperti :

• Belajar dengan membaca
• Belaar dengan mendengar
• Belajar dengan melihat film
• Belajar dengan diskusi
• Belajar dengan tutor
• Belajar dengan praktik

Manakah cara belajar yang menyenangkan menurut cara mu sendiri.

Perhatikan grafik lingkaran dibawah ini.

Tabel diatas merupakan hasil riset untuk melihat cara belajar yang paling disukai:

Belajar dengan bentuk pelatihan dibawah kepemimpinan seorang tutor adalah cara belajar yang paling disukai. Hal ini terjadi karena dengan seorang tutor mereka merasa nyaman dan percaya bahwa tutor dapat membawa mereka mempelajari banyak hal dengan mudah.

Belajar sendiri dari dokumen-dokumen kursus seperti buku, lks, ternyata menempati posisi kedua dengan presentase 15%. Ini menunjukan belajar sendiri membaca sendiri memang masih diminati.

Belajar dengan bantuan dari situs batuan menjadi yang paling banyak disukai nomor 3. Belajar dengan web help page adalah belajar memalui media online yang menyediakan bantuan-bantuan untuk memahami materi. Dalam situs tersebut seseorang dapat berinteraksi untuk saling bertanya dan menjawab. Di Indonesia terdapat web situs yang dapat saling membantu siswa dalam belajar seperti : Brainly.

Belajar sendiri melalui web tutorial juga menjadi salah satu pilihan dimana 10% memilih cara ini.

Nampaknya perkembangan dunia digital membuat seseorang kini mulai mudah mengakses materi materi pembelajaran di internet.

belajar dengan menonton video nampaknya tidak terlalu banyak yang menyukai, karena hanya 4%. Sedangkan belajar dengan cara trial and eror (mencoba-coba) uga tidak banyak yang menyukai. Sementara cara yang lain hanya ada 1%.

Hasil riset diatas menunjukan bahwa belajar dengan dipimpin oleh seoran tutor merupakan cara belajar yang paling disukai. 

Cara Belajar yang Menyenangkan dan Tidak Membosankan

berikut penjelasan agar belajar kalian menyenangkan.

ddjhgg

Quote :

"Belajar akan Efektif jika dilakukan dengan menyenangkan" J.F Robert

1. Belajar sambil mendengarkan musik
Mendengarkan musik saat belajar dapat membuat suasana hati kamu lebih bersemangat dalam belajar. Musik-musik ceria memberikan tambahan energi dan motivasi kepada kamu.
Tapi ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam mendengarkan musik, diantaranya:
a. Mendengarkan musik instrumen lebih baik dari pada mendengarkan musik dengan lirik.
b. Mendengarkan musik yang memiliki lirik dapat mengganggu konsentrasi kamu dalam belajar.
c. Musik Jazz tanpa lirik dan musik klasik adalah pilihan musik yang paling tepat didengarkan sembari belajar.

2. Belajar dengan menggunakan teknologi (Aplikasi IOS atau Android)

Sekarang perkembangan teknologi kita temukan dalam setiap aspek kehidupan kita. Kita bisa memanfaatkan tekologi sebagai media belajar kita yang menyenangkan. Sebagai contoh jika kamu ingin belajar bahasa Inggris kamu bisa mencari aplikasi di Playstor atau AppStor yang dapat membimbing kamu belajar bahasa inggri.

Begitupun dalam mempelajari materi lainnya, cek Playstor tuliskan kata kunci pembelajaran yang ingin kamu pelajari, temukan aplikasi yang menurut kamu dapat membimbing kamu dalam belajar sesuatu.

Cara Membersihkan Mesin Motor Yang berkarat Agar Mengkilap

Cara Membersihkan Mesin Motor – Kotoran atau kerak yang menempel pada mesin motor wajib dibersihkan. Apabila dibiarkan saja, maka lama kelamaan bisa menimbulkan karat. Oleh karena itulah kita harus membersihkan mesin secara teratur, sehingga tidak ada noda membandel yang menempel pada mesin. Lagi pula cara membersihkan mesin motor sangatlah mudah. Masbro bisa mencoba berbagai cara dengan menggunakan alat sederhana ataupun alat khusus.

Yah, menjaga kebersihkan motor merupakan suatu kewajiban. Masbro jangan hanya memperhatikan kebersihkan body, namun juga kebersihan mesin. Mesin yang bersih, tentu membuat motor terlihat semakin keren. Bahkan motor akan terlihat seperti baru apabila kebersihannya selalu terjaga. Sayangnya lokasi mesin yang tersembunyi dibalik body motor sering kali menyulitkan kita untuk membersihkannya.

Tips dan Cara Membersihkan Mesin Motor

Meskipun sulit, kita tetap harus membersihkannya sehingga tidak ada kerak atau kotoran membandel yang bisa menyebabkan mesin karatan dan terlihat kusam. Bagi yang ingin mesin motor tetap mengkilap layaknya motor baru, tentu kita harus rutin membersihkannya. Nah bagi yang belum tahu bagaimana cara membersihkan mesin motor, silahkan simak informasi yang dirangkum redaksi otomotifo.com berikut ini.

1.menggunakan sabun cuci piring

Tak perlu bingung saat membersihkan mesin motor, karena kita bisa menggunakan cairan detergent pencuci piring, seperti Sunlight, Mama Lime, dll. Seperti yang kita ketahui bersama, cairan detergent memang ampuh menghilangkan noda membandel. Oleh karena itulah kami sarankan memakai cairan tersebut. Adapun cara membersihkannya adalah dengan mencampurkan detergent dengan air. Kemudian bersihkan mesin yang kotor dengan campuran tersebut menggunakan kain lap.

Gosok semua bagian mesin sampai semua noda membandel hilang. Apabila ada bagian yang susah dibersihkan, maka kami sarankan memakai sikat gigi bekas, sehingga bisa menjangkau bagian-bagian terkecil. Setelah itu kita tinggal menyemportkan air bersih dan mengeringkan mesin dengan lap kanebo. Kami yakin mesin akan terhindar dari kerak dan karat apabila cara membersihkan mesin motor di atas dilakukan secara teratur.

2. Menggunakan Bensin / Solar

Apabila kotoran yang menempel pada mesin sudah membandel dan sulit dihilangkan dengan air detergent ataupun shampo motor, maka masbro bisa mencoba menggunakan bensin atau solar. Cara ini cukup ampuh untuk mengangkat kotoran oli di sela-sela mesin dengan cepat. Pasalnya bensin atau solar memiliki sifat membilas yang bisa dengan mudah mengangkat kotoran-kotoran yang membandel.

Cara membersihkan mesin motor dengan solar atau bensin bisa dilakukan dengan kuas atau sikat gigi bekas. Namun sebelum itu, kami sarankan untuk menyiapkan bak penampung. Lalu gosok bagian mesin yang kotor dengan kuas atau sikat gigi, terutama pada bagian blok mesin yang notabennya sudah dibersihkan dengan kain lap biasa. Semua kotoran pasti akan langsung terbawa, dan setelah bersih kita tinggal menyemportkan air dan mengeringkan mesin dengan lap kanebo.

                                   3. Menggunakan Cairan Pembersih WC

Blok mesin merupakan bagian yang paling susah dibersihkan, karena posisinya berada dibawah body motor. Meskipun begitu, sobat tetap wajib membersihkannya agar tidak karatan. Nah cara yang cukup ampuh untuk membersihkan blok mesin adalah dengan cairan pembersih WC, seperti Vixal, Wipol, dll. Kekuatan cairan tersebut jauh lebih baik dibandingkan detergent biasa, sehingga bisa menghilangkan kerak atau noda membandel pada blok mesin.

Nah cara membersihkan mesin motor dengan cairan tersebut adalah dengan cara menuangkan cairan pembersih WC ke wadah, lalu siapkan kuas, sikat gigi, ataupun sikat kawat. Kemudian celupkan sikat ke cairan pembersih yang sudah dituangkan ke wadah. Setelah itu kita tinggal menggosok bagian mesin yang kotor sampai semua kotoran terangkat. Masbro juga harus hati-hati saat membersihkannya, karena cairan pembersih WC akan terasa panas saat bersentuhan dengan kulit.

karburator PWK 28 racing

karburator PWK 28 racing 
    contact us at Gmail

karburator PWK 28 racing 

Kali ini review karburator yang terkenal di dunia balap ( racing ) , drag, road race atau pemakai harian yang ingin meningkatkan power motornya.

Karbu PWK 28 adalah produk dari Keihin, yang juga memproduksi  PE 28 karbu bawaan NSR 150 SP. PWK 28 sendiri sebagai karbu ori Kawasaki KX 85 dan KX 100..

motocross 2 tak, yang power dan torsi nya besar, untuk KX 85 sendiri dari info yang saya dapat power sampai 24 Hp dan torsi 15 Nm. Karakter motocross yang membutuhkan tenaga yang "meledak-ledak" untuk menaklukan tanjakan dan lompatan yang maksimal.
Tentunya ini berhubungan dengan akselerasi bila motor dipakai di jalan biasa.

Produk PWK ada beberapa dimensi atau ukuran venturi , PWK 28 , PWK 33 , PWK 35, PWK 38, PWK 39.

PWK 28 berventuri 28 mm mempunyai karakter seperti PE 28, akselerasi yang lebih cepat dan power yang terus mengisi sampai RPM puncak.

Cocok digunakan smotor 4 tak sampai 200 cc.

Untuk pemasangan diperlukan jetting awal dahulu. Pwk 28 mainjet berukuran 135 terlalu besar untuk mesin 4 tak 150 cc, campuran udara bahan bakar terlalu basah tenaga motor drop. Ganti main jet ke ukuran 115 dan pilot jet tetap 38. Kemudian di test jalan, cek busi..
Ganti MJ atau PJ 1 step turun atau naik. Sesuai penilaian performancenya atau pembacaan busi.

Apa saja kelebihan karburator Pwk 28 ini:

• skep atau throotle semi flat chrome untuk respon yang spontan and aliran campuran udara bensin yang lebih pada RPM tinggi

• kemudahan dalam jetting, setting karbu karena parts banyak pilihan
• Quad Vents untuk mengeliminasi post jump bogging
• Air strike: udara langsung ke main nozzle untuk mendapatkan response  skep yang lebih baik
• Jarum skep dengan kode 46 JJh, profil jarum untuk akselerasi
• Power jet , PWK 28 yang beredar di pasaran sudah dilengkapi fitur ini. kegunaannya saat RPM tinggi, full throttle bro, dapet bantuan supply bensin ke venturi. so pada highest  RPM campuran ga kering... 

Berikut nama parts dan no parts PWK 28.

Tips Pemasangan karbu PWK 28..

Persiapkan penggantinya main jet ukuran 115 dan pilot jet 38 / 40. Karena ukuran pj mj ori terlalu besar untuk mesin 4 tak 150 cc. Buka bowl karbu, trus ganti pj mj.

Persiapkan intake manifold yang sesuai untuk venturi 28 mm, dan karet intake dari filter, ini dilakukan jika ukuran kurang besar, kalau pas, lanjut bor.

Persiapkan kabel gas yang panjangnya pas.. bisa dilakukan modifikasi pada kabel gas ori.

Buka karbu lama..

Pasang karbu PWK 28.. intake dan karet filter dipasang ya.  Juga filter udara, biar Utara masuk bersih.

Sebelum hidup, atur posisi air screw kira 2 putaran ke kiri dari posisi mentok kanan.

Trus hidupkan motor, stel air screw lg, sampai dapetin setingan pas

Atur idle screw rpm.. 

Tes jalan, trus rasakan akselerasi nya..

Cek busi jika ingin tau setingan bosros kering atau optimal..

PIKIR DULU DEH!!!!?

Sebelum Mengganti Knalpot Standar Menjadi Knalpot Racing, Hal-Hal Ini Perlu Kamu Pertimbangkan

1. Knalpot bising bikin boros bensin

Mau percaya atau gak, ada beda biaya bensin antara motor dengan knalpot standar dengan yang racing. Apalagi kalau racing bikinan sendiri. Sayangnya belum ada penelitian akademis tentang ini nih.

2. Mengganggu pengendara lain dan warga

3. Knalpot racing mencemari udara lebih banyak dari knalpot biasa

Di Indonesia polusi udara belum diminimalisasi secara signifikan, belum lagi polusi suara. Berkaitan polusi suara, terutama dari motor dan mobil berknalpot bising di beberapa daerah sudah dilarang, dan knalpot pabrik dipasang kembali. Hal itu seperti diberitakan koran Pikiran Rakyat, 28-8-2014 (h.7), khususnya di daerah Bandung. Namun, mengapa di daerah-daerah lain belum ada larangan itu, terutama oleh yang berwenang?

4. Asap yang keluar dari knalpot akan mengganggu pengguna jalan lainnya

Pas berhenti di lampu merah, pernah gak ditonjok sama angin knalpot deuh, bikin erosi jiwa aja. Apa gak kebayang yaa sama dia, seandainya yang dibelakang dia tuh dosen pembimbing atau calon mertua. 

7. Rawan di tilang

Performa meningkat, gaya racing sudah didapat nyatanya para rider yang menggunakan knalpot racing ini harus kucing-kucingan dengan para anggota polantas dan tidak luput pula dari umpatan para warga yang mengeluhkan dengan bisingnya suara yang dihasilkan dari knalpot racing ini. 

Apa Pasalnya? Menurut anggota Polri I Gede Nyoman Bratasena , penggunaan Knalpot racing melanggar pasal 285 Undang - undang Nomor 22 Tahun 2009 yang berbunyi :

Pasal 285 (1) Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).

Penggunaan Knalpot racing ini dianggap tidak memenuhi persyaratan teknis yang ditentukan Kementrian Perhubungan, ATPM sebagai pemasar produk wajib mendapatkan izin dari Kementrian Perhubungan mengenai Spesifikasi dan Teknis produk motor yang akan dipasarkan.

cara membuat motor supra x 100cc kencang

SETTINGAN SUPRA x 100cc

KENCANG

1. STEP 1 (MEMPERBESAR MUTU API)

Pengapian sangat berperan penting pada mesin motor. Bagian- bagian dari pengapian motor C Series adalahsepul,magnet,CDI,coil,busi.

Sekarang kita berbicara tentangsumber penghasilapi yaitu sepul dan magnet.Kebanyakan orang kurangmengetahui fungsi dari kedua jenisbenda ini, untuk itu mari kita bahasfungsi kedua benda ini. Fungsikeduanya adalah sebagai penghasillistrik yang biasa disebut api olehpara mekanik. Kedua benda inimenggunakan sistem induksimagnetuntuk menghasilkan api.Cara memodifikasi sepul punberagam, namun yang cocok untukkohar adalah dengan menggulung-ulang sepul api. Gunakan kawattembaga ukuran 0,1 mm, lalugulung ulang sepul api, banyaknya

gulungan sekitar 600-700 lilitan.Sebaiknya menggunakan magnet

yang masih normal.

Berlanjut ke CDI yang merupakanotak dari pengapian. CDI sangatrumit untuk dimodifikasi, saransaya CDI aftermarket yangsesuai kebutuhan. CDI-CDI yangdijual di pasaran sudah banyakjenisnya, seperti unlimiter,racing,bahkan programmer. CDI unlimiter

merupakan CDI yang tidakmembatasi RPM mesin,jadi semau-mau kita menggeberTunggangan. CDI racing merupakanCDI yang memajukan timingpengapian namun tetap dibatasi

RPMnya agar mesin awet. CDIProgramer merupakan CDI canggih,

kita dapat menyeting sendiriderajat pengapiannya serta limitRPM harganya berkisar 800rb-1,2jt.Coil merupakan pembesar api dariCDI menuju busi, coil juga

merupakan lilitan.Banyak Coil aftermarket yang sudah

beredar di pasaran. Ada jugapendapat bahwa coil mobil bagus,

namun saya menyarankanmenggunakan coil asli dari motorSE(special engine ). Memang agak

mahal sekitar 600rb-800rb tapiaman untuk keawetan komponenlainnya. Namun masih ada coilaftermarket yang lebih murahdengan merk blue thunder danyoshimurayangharganyabersahabat,yaitu sekitar130rb-175rb.Komponen terakhir pengapianadalah busi. Semua pasti telahmengenal benda ini, tapitunggudulu, apakah anda mengenal jelas

benda ini??Untuk performa yang maksimalsebaiknya menggunakan busiracing namun jangan sembarangracing, mari saya pandu dalammemilih busi racing. Jangan pernahmenggunakan busi dengan kepala banyak, contohnya kepala dua, tiga,ataupun empat. Carilah busi yangmemiliki ujung batang karbonruncing dengan alasan agar apiterpusat dan tidak pecah atau

menyebar.

2. STEP 2 (KNALPOT)

Pembuangan pada motor sangat berpengaruh pada tenaga yang dihasilkan oleh kuda besi kita.Kenaikan yang tenaga yangdihasilkan dengan penggantian knalpot mencapai 0,5 DK atau lebih,tergantung knalpot yang kitagunakan. Untuk itu penggunaan knalpot semi racing ataupun racing sangat berpengaruh pada tenagayang dihasilkan. Mengapa sayabilang knalpot semi racing?Karena pada dasarnya knalpotracing yang beredar di pasaranmerupakan knalpot yang dibuat dari spek motor standart. Kalauanda ingin mendapatkan knalpot yang benar-benar racing dan sesuai

dengan karakter mesin anda, andaharus memesan khusus di tukang-tukang knalpot yang benar- benarsudah mendalami dan terbiasamembuat knalpot untuk race. Sayaakan memberi Sekarang saya beritips ringan dalam memiih knalpot.

Finally semua keputusan ada ditangan anda mau memilih knalpot

dengan silencer pendek atau panjang.

3.STEP 3 (SPUYER KARBURATOR)

Karbulator berperan penting dalam komponen mesin, karena karbu merupakan suatu alat yang menyediakan campuran udara dan bensin untuk mendapatkan suatu campuran yang siap untuk d ibakar di dapur pacu. Perbandingan inipun sangat berarti, karena dapat menentukan tingkat keborosan bensin. Pada mesin 4 tak penggantian knalpot tidak perlu diikuti oleh penggantian spuyer(pilotjet), namun untuk memperoleh hasil yang maksimal penggantian spuyer pundisarankan. Coba anda pike rpengeluaran yang lebih besar tapi tidak diikuti oleh pemasukan yang besar juga? Bisa cepet sakit tumesin …He3x Oleh sebab itu sebaiknya anda mengganti dengan pilot jet berukuran 40 yang di jual di pasar.

Setingan Road Race

                                  N                                       

CARA SETTING MOTOR ROAD RACE

1. Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yang biasa disebut tune up, perlu diusahakan perubahan-perubahan pada beberapa hal :

• Meningkatkan / menaikkan perbandingan kompresi.
• Memperbaiki porting IN maupun EX supaya pemasukan bahan bakar menjadi lancar dan baik.
• Merubah durasi, Lift noken as.
• Mengubah pengapian (apabila dalam perlombaan diperbolehkan)  Mengubah rasio dengan Close Rasio
• Setting karburator

1.KOMPRESI

Meningkatkan perbandingan kompresi (Compretion Ratio = CR) adalah cara awal yang ditempuh oleh para mekanik untuk meningkatkan power mesin. Namun demikian untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu diperhatikan beberapa faktor, antara lain :

• Bahan bakar yang digunakan.
• Kwalitas piston yang digunakan

KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

Power mesin meningkat.
Final gear menjadi berat.
Power mesin terasa dari putaran bawah sampai atas.

KERUGIAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

Mesin menjadi cepat panas.
Engine break menjadi besar dan kasar.
Apabila perhitungan kompresi tidak tepat, sering terjadi detonasi.

Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin, kita perlu mengetahui dulu volume silinder yang akan dikerjakan.

CONTOH PADA MESIN JUPITER Z O/S 100

Bore atau D : 52 mm = 5,2 Cm

Stroke 54 mm = 5,4 Cm
= 0,785 x 5,22 X 5,42
= 114,62 cc
≈ 115 cc

CONTOH PADA JUPITER Z O/S 100
Volume ruang bakar diukur dengan buret lewat busi adalah 14,55 c
Jadi Volume ruang bakar 14,55 cc – 0,7 cc = 13,85
( 0,7 cc adalah Volume Ruang Busi )

Cara menentukan berapa cc isi ruang bakar yang harus kita pakai pada perbandingan kompresi yang sudah kita tentukan.

Misalnya kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14 berapa volume ruang bakarnya ?
Berarti apabila kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14, isi ruang bakar harus 8,84cc.

2.PORTING

Maksud dari mengubah porting adalah usaha untuk meningkatkan atau memperbaiki efisiensi volumetric dengan mengoptimalkan aliran gas ke dalam ruang bakar.
Ada 3 faktor yang menentukan besarnya tenaga pada sebuah mesin :
1. Efisiensi mesin
yaitu seberapa dorongan pada piston yang dihasilkan oleh gaya putaran fly wheel.
2. Efisiensi thermal (panas)
yaitu seberapa banyak bahan bakar yang harus dibakar/ dipanaskan dalam silinder untuk mendorong piston turun menuju TMB secara efisien.
3. Efisiensi volumetric
yaitu membuat saluran / ukuran yang tepat untuk memompa gas secara optimal.

Macam Macam Bentuk Porting
Dalam modifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus sama dengan joint / karet manifold, usahakan dalam merimer supaya tidak ada ruang yang menyudut.